HOWO 25CBM 6*4 Cisterna di petrolio 380 CV Potenza di cavalli

LHD 6×4 10 ruote Alta potenza 380 HP HOWO Oil Tank Truck

Camion-cisterna SINOTRUK HOWOA7 20CBM per il trasporto di petrolio 6X4 LHD Euro2 380 CV

Descrizione:

Camione cisterna SINOTRUK HOWOA7 20CBM per il trasporto di petrolio 6X4 LHD Euro2 290HP

HOWO Oil Tank Truck, adotta la tecnologia H77L Cab, e asse anteriore HF7 o HF9, assi motori MCX16ZG.

Il petroliere è anche chiamato camion di carburante mobile, veicolo di rifornimento di carburante per computer, petroliere, petroliere di carico di petrolio, tirare il petrolio, petroliere, veicolo di trasporto di petrolio commestibile,principalmente per i derivati del petrolio (benzina, olio diesel, olio lubrificante e olio di catrame di carbone) trasporto e stoccaggio.una varietà di attrezzature petrolifere, mettere la funzione. parte speciale del serbatoio è composto da un serbatoio, PTO, albero di azionamento, pompa ingranaggio, componenti del sistema di condotte. sistema di tubazioni è composto da una pompa di olio, da tre a quattro valvola a sfera,Valvola a doppio senso- Tubo filtro.

La produzione della nostra azienda del camion cisterna d'olio adotta avanzata tecnologia di saldatura butt, il

gas ad alta pressione dopo la formazione del serbatoio di prova rilevazione di perdite, il serbatoio ha un elevato

resistenza, centro di gravità stabile, sicurezza e stabilità del veicolo; saldatura del serbatoio dopo il colpo

processo di pretrattamento, ruggine, vernice adotta una tecnologia avanzata di cottura, durevole e

Un magazzino indipendente che imballa diversi prodotti petroliferi.

prodotti chimici, alimenti, come camion alimentare liquido, camion liquido chimico e liquido isolante

- il trasporto di merci pericolose, l'uso di veicoli per il trasporto di asfalto.

Specificità:

Applicazioni:

L'Oil tank truck è utilizzato principalmente per i derivati del petrolio (benzina, diesel, olio lubrificante e olio di catrame di carbone)

trasporto e stoccaggio.

Vantaggio competitivo:

1) I carri cisterna prodotti dalla nostra azienda adottano una tecnologia avanzata di saldatura a nastri, dopo aver formato

Detezione di perdite di gas ad alta pressione nel serbatoio, serbatoio ad alta resistenza, centro di gravità stabile,

Caratteristiche del veicolo sicure e stabili;

2) Processo di pretrattamento a colpo di colpo dopo la fusione, prevenzione della ruggine, cottura della vernice utilizzando tecnologia avanzata, aspetto duraturo e bello.

3) Diviso in diversi petrolio, prodotti chimici, alimenti, come camion alimentare liquido, auto chimica liquido;

Veicolo di trasporto di liquidi isolato, veicolo di trasporto di merci pericolose, veicolo di trasporto di asfalto

4) L'esterno del serbatoio è sabbiato, l'interno è trattato con anticorrosione e la superficie esterna è realizzata con vernice poliuretanica avanzata, che ha un aspetto bello

5) Opzionale a getto alto anteriore e posteriore, funzione di diffusione a getto d'acqua, rotazione a 360 gradi;

Opzionale piccola pompa di flusso, tamburo spruzzo svegliare alberi giardino insetticida

Fiori e piante

6) La cisterna è realizzata in piastra di alluminio con elevata resistenza e allungamento. I cilindri non sono saldatura a nastri. È leggero, buone prestazioni di sicurezza, per garantire la qualità del trasporto di petrolio
7) Prodotti tecnologici di livello mondiale sono adottati per i componenti chiave
8) Sulla base di un forte supporto tecnico e di una tecnologia di prima classe, produciamo camion di alta qualità

Più affidabile
9) Prezzo competitivo, conveniente
10)La targa "Danger" sulla parte superiore della cabina è chiara e facilmente identificabile, che è anche il simbolo unico del veicolo di trasporto di merci pericolose per camion di medie e pesanti dimensioni,che può rendere i veicoli circostanti in allerta e mantenere una distanza di sicurezza

11) Tempo di consegna veloce, possiamo accuratamente e rapidamente organizzare la produzione secondo le vostre esigenze

12) Le procedure professionali delle transazioni di importazione ed esportazione rendono più efficiente lo sdoganamento